Τι αλλάζει τώρα: αυστηρότερα πρόστιμα στα ΜΜΜ και «μπροστά» η χρηματοδότηση των διασυνδέσεων
Δύο παράλληλες κινήσεις δείχνουν πού πάει η κυβερνητική ατζέντα στην καθημερινότητα και στις υποδομές: το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έθεσε σε δημόσια διαβούλευση νομοσχέδιο που ανεβάζει τον πήχη των κυρώσεων για μετακίνηση χωρίς επικύρωση εισιτηρίου, ενώ στον ενεργειακό χάρτη ο ΑΔΜΗΕ δρομολογεί αύξηση κεφαλαίου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ για να «τρέξουν» μεγάλα έργα διασύνδεσης.
Το διακύβευμα είναι διπλό: αφενός έσοδα και τάξη στο σύστημα των συγκοινωνιών, αφετέρου χρηματοδοτική ισχύς για κρίσιμα έργα που επηρεάζουν την ασφάλεια εφοδιασμού και το κόστος του ρεύματος.
ΜΜΜ: Νομοσχέδιο για αύξηση προστίμων σε όσους δεν επικυρώνουν εισιτήριο
Το νομοσχέδιο έχει τεθεί σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση και στο κομμάτι των αστικών συγκοινωνιών στοχεύει ξεκάθαρα στην εισιτηριοδιαφυγή και στη συμμόρφωση.
Τι προβλέπεται, με βάση το πλαίσιο που παρουσιάστηκε
-
Αύξηση του προστίμου για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο/επικύρωση στις αστικές συγκοινωνίες.
-
Διαφοροποίηση ανάμεσα σε βασικό και μειωμένο κόμιστρο.
-
Κίνητρο συμμόρφωσης (μείωση του προστίμου υπό προϋποθέσεις), ώστε ο παραβάτης να «γυρίζει» σε νόμιμη χρήση κάρτας/εισιτηρίου και όχι να μένει εκτός συστήματος.
Η πλήρης διαβούλευση και το κείμενο του σχεδίου νόμου βρίσκονται στην επίσημη πλατφόρμα Ανοικτής Διακυβέρνησης: https://www.opengov.gr/yme/?p=5739
Τι μένει να κριθεί στην πράξη
Το κρίσιμο τώρα είναι:
-
ποιες διατάξεις θα «περάσουν» τελικά ως έχουν μετά τη διαβούλευση,
-
πώς θα εξειδικευτούν οι προθεσμίες/διαδικασίες πληρωμής ή ενστάσεων,
-
και κυρίως πώς θα εφαρμοστεί το πλαίσιο στους ελέγχους (συχνότητα, κάλυψη δικτύου, συνέπεια).
Ενέργεια: Ο ΑΔΜΗΕ προχωρά σε αύξηση κεφαλαίου 1 δισ. ευρώ για μεγάλα έργα διασύνδεσης
Στον πυρήνα της ενεργειακής είδησης βρίσκεται η ενίσχυση της «δύναμης πυρός» του Διαχειριστή Μεταφοράς. Η αύξηση κεφαλαίου ύψους 1 δισ. ευρώ συνδέεται με την ανάγκη χρηματοδότησης μεγάλων έργων διασύνδεσης που βρίσκονται σε εξέλιξη ή ωριμάζουν (νησιωτικές διασυνδέσεις και μεγάλα έργα μεταφοράς), σε ένα περιβάλλον όπου οι απαιτήσεις του συστήματος αυξάνονται και το επενδυτικό πρόγραμμα μεγαλώνει.
Γιατί έχει σημασία
-
Οι διασυνδέσεις μειώνουν τον ενεργειακό «κίνδυνο» σε περιοχές με υψηλή εξάρτηση.
-
Στηρίζουν την ένταξη περισσότερων ΑΠΕ, άρα επηρεάζουν τη συνολική ισορροπία του συστήματος.
-
Βοηθούν να περιοριστούν στρεβλώσεις κόστους (ιδίως σε νησιωτικά συστήματα) και να βελτιωθεί η ευστάθεια.
Τι παρακολουθεί η αγορά από εδώ και πέρα
-
το ακριβές «μοντέλο» της αύξησης (βήματα, χρονοδιάγραμμα, συμμετοχές),
-
τις επιπτώσεις στη χρηματοδότηση του επενδυτικού πλάνου,
-
και τις επόμενες ανακοινώσεις για συγκεκριμένα έργα που «κλειδώνουν» ως ώριμα.
Τι σημαίνει αυτό πρακτικά
Για τον πολίτη/επιβάτη ΜΜΜ
-
Το μήνυμα είναι ότι η μετακίνηση χωρίς επικύρωση γίνεται ακριβότερη και το πλαίσιο επιδιώκει να λειτουργήσει αποτρεπτικά.
-
Αν περάσουν κίνητρα μείωσης υπό όρους, θα ευνοούν την επιστροφή σε νόμιμη χρήση (κάρτα/εισιτήριο) αντί για απλή τιμωρία.
Για επιχειρήσεις/επενδυτές στην ενέργεια
-
Η αύξηση κεφαλαίου δείχνει προτεραιότητα στις υποδομές δικτύου και άρα σε έργα που ξεκλειδώνουν νέες συνδέσεις και παραγωγή.
-
Η αγορά θα κοιτάξει αν ο ΑΔΜΗΕ αποκτά πιο «άνετη» χρηματοδότηση για να προχωρήσουν οι διασυνδέσεις χωρίς καθυστερήσεις.
Σύνοψη και τι αναμένεται στη συνέχεια
Το νομοσχέδιο για τα ΜΜΜ μπαίνει στη φάση της διαβούλευσης, όπου θα φανεί τι αλλάζει τελικά στο πρόστιμο και ποια δικλίδα εφαρμογής θα ενσωματωθεί. Στον ενεργειακό τομέα, ο ΑΔΜΗΕ περνά σε διαδικαστικά βήματα για την αύξηση κεφαλαίου, με το βάρος να πέφτει σε χρονοδιάγραμμα, όρους και σύνδεση με τα μεγάλα έργα διασύνδεσης. Το επόμενο διάστημα θα κριθεί από τις τελικές διατάξεις του νομοσχεδίου και από τις ανακοινώσεις/αποφάσεις που θα «κουμπώσουν» το χρηματοδοτικό πακέτο του Διαχειριστή.
